IBM anunció una nueva colaboración con el grupo BMW con el fin de explorar conjuntamente las capacidades cognitivas de IBM Watson para personalizar la experiencia de conducción y crear sistemas de asistencia inteligente para sus automóviles.
Con esta alianza se generarrá nueva tecnología para que autos
inteligentes aprendan las preferencias, necesidades y hábitos de
conducción, y así personalizar la experiencia de conducción y mejorar
los niveles de confort y seguridad.
Watson también será entrenado con
el manual del automóvil para que los conductores puedan hacer preguntas
sobre el vehículo en lenguaje natural mientras conducen. Incorporará
datos de The Weather Company (una empresa de IBM
enfocada en el monitoreo del clima) así como actualizaciones
contextuales, tiempo real sobre la ruta, el tráfico y el estado del
vehículo.
Mientras que el grupo BMW establecerá un equipo de investigadores e ingenieros en la sede global de IBM Watson Internet de las Cosas (IoT) en Múnich, Alemania.
En total, el Chiron tiene cinco modos de conducción que se
seleccionan desde un dial en la palanca de cambios. En condiciones
normales el coche los selecciona por sí solo en función de la velocidad.
Alfa Romeo D.N.A. es el
dispositivo que personaliza el desempeño del coche en base a estilos de
conducción diferentes o a las distintas condiciones del pavimento, a
través de tres configuraciones diferentes: Dynamic (D), Natural(N) y All
Weather (A). El dispositivo permite elegir cómodamente entre una de las
tres modalidades con sólo desplazar el selector situado delante de la
palanca de cambios.
Al igual que con el coche de carretera McLaren F1 de 1992,
el McLaren P1 es de tracción trasera, con diseño de motor central,
utilizado un monocasco de fibra de carbono y una estructura de jaula de
seguridad en la cubierta llamada MonoCage, que es un desarrollo del monocasco utilizado en el MP4-12C Spyder, MP4-12C, 560S y 650S desde 2012 a 2016.:) El P1
ofrece una versión repotenciada del V8 doble turbo de 3.8 litros a
gasolina utilizado en el MP4-12C, elevando la producción desde los 591
CV a los 727CV. El motor se combina con un muy eficaz motor eléctrico KERS
que produce 176 CV. El tren motor híbrido está conectado a una
transmisión de doble embrague de 7 velocidades, y le dará una potencia
total de 903 HP (916CV) a 7500 rpm y un par motor
máximo de 900 Nm (664 lb-pie). El sistema de propulsión se puede
ejecutar por sí mismo utilizando ya sea el V8 de gasolina o con el motor
eléctrico. El motor eléctrico puede ser utilizado para alimentar el
coche con un alcance de hasta 20 km (12 millas) a una velocidad promedio
de 50 km/h.
La energía para el motor eléctrico se almacena en un paquete de baterías de alta densidad situado detrás de la cabina. La batería se puede cargar por el motor o por enchufe en el equipo y se puede cargar completamente en dos horas. El P1 viene con dos características derivadas de Fórmula 1: El poder instantáneo Sistema de asistencia (IPAS) dará un impulso instantáneo de potencia para el motor de gasolina a través del motor eléctrico. El coche también viene con un sistema de reducción de arrastre (DRS), que opera el alerón trasero del coche. Ambas características son operados por dos botones en el volante.
Como en otros modelos Lamborghini, el nombre «Aventador» fue elegido debido a una relación simbólica con el mundo de la tauromaquia, tomando el nombre del toro Aventador, un destacado toro de lidia
ganador de trofeos. Criado por "Hijos de Don Celestino Cuadri Vides",
este toro, que tomó el número 32, participó en una lucha notablemente
apasionada, sangrienta y violenta con el torero Emilio Muñoz durante la Feria del Pilar celebrada en 1993 en la ciudad española de Zaragoza, por lo que ganó el "Trofeo al toro más bravo de la Feria" que otorga la Peña La Madroñera.
La producción del Aventador estará limitada a 4000 unidades (de su antecesor, del Murciélago, se fabricaron 4099). Los moldes de vaciado utilizados para producir los monocascos de fibra de carbono tienen una expectativa de vida útil cada uno de 500 unidades y solamente se han producido ocho de ellos. Lamborghini afirma que el Aventador está dos generaciones por delante de cualquier otro automóvil a la venta, utilizando una suspensión tomada de la Fórmula 1 y un monocasco ligero de fibra de carbono. Estéticamente, el Aventador representa una evolución de su predecesor, el Murciélago. Las formas del vehículo recuerdan fuertemente al Lamborghini Reventón de edición limitada y al prototipo Lamborghini Estoque.
TECNOLOGIA DE BUGATTI CHILDRON
Con 1.478 caballos y una velocidad punta de 420 Kmh, el Bugatti Chiron
no solo es el automóvil en producción más potente del mundo. También es
una auténtica maravilla de la ingeniería. Estas son algunas de las
tecnologías que esconde bajo el capó.
En total, el Chiron tiene cinco modos de conducción que se
seleccionan desde un dial en la palanca de cambios. En condiciones
normales el coche los selecciona por sí solo en función de la velocidad.
El último de ellos, llamado “Top Speed” solo se activa mediante una
llave especial. Es un limitador de velocidad para que alguno de los
futuros propietarios de esta bestia no se sienta tentado de llegar a los
400 kmh en una autopista. Esa velocidad se reserva a circuitos
deportivos.
Cada modo introduce cambios en la altura de la
suspensión, la dureza de la dirección asistida, o el ángulo de las tomas
de aire. El coche, por decirlo de una manera burda, se transforma para
proporcionar el máximo comfort tanto si subimos una estrecha carretera
de montaña llena de curvas como si navegamos por una autopista.
TECNOLOGIA ALFA ROMEO
Para quien desea una conducción confortable, con bajas emisiones
contaminantes y optimizando el consumo de combustible. La respuesta del
motor es progresiva y los controles electrónicos de seguridad,
monitorean cada movimiento para evitar pérdidas de control ante un
cambio brusco de trayectoria o en frenadas de emergencia.
TECNOLOGIA MCLAREN P1
Al igual que con el coche de carretera McLaren F1 de 1992,
el McLaren P1 es de tracción trasera, con diseño de motor central,
utilizado un monocasco de fibra de carbono y una estructura de jaula de
seguridad en la cubierta llamada MonoCage, que es un desarrollo del monocasco utilizado en el MP4-12C Spyder, MP4-12C, 560S y 650S desde 2012 a 2016.:) El P1
ofrece una versión repotenciada del V8 doble turbo de 3.8 litros a
gasolina utilizado en el MP4-12C, elevando la producción desde los 591
CV a los 727CV. El motor se combina con un muy eficaz motor eléctrico KERS
que produce 176 CV. El tren motor híbrido está conectado a una
transmisión de doble embrague de 7 velocidades, y le dará una potencia
total de 903 HP (916CV) a 7500 rpm y un par motor
máximo de 900 Nm (664 lb-pie). El sistema de propulsión se puede
ejecutar por sí mismo utilizando ya sea el V8 de gasolina o con el motor
eléctrico. El motor eléctrico puede ser utilizado para alimentar el
coche con un alcance de hasta 20 km (12 millas) a una velocidad promedio
de 50 km/h.La energía para el motor eléctrico se almacena en un paquete de baterías de alta densidad situado detrás de la cabina. La batería se puede cargar por el motor o por enchufe en el equipo y se puede cargar completamente en dos horas. El P1 viene con dos características derivadas de Fórmula 1: El poder instantáneo Sistema de asistencia (IPAS) dará un impulso instantáneo de potencia para el motor de gasolina a través del motor eléctrico. El coche también viene con un sistema de reducción de arrastre (DRS), que opera el alerón trasero del coche. Ambas características son operados por dos botones en el volante.
TECNOLOGIA DE LAMBORGHINI AVENTADOR
La producción del Aventador estará limitada a 4000 unidades (de su antecesor, del Murciélago, se fabricaron 4099). Los moldes de vaciado utilizados para producir los monocascos de fibra de carbono tienen una expectativa de vida útil cada uno de 500 unidades y solamente se han producido ocho de ellos. Lamborghini afirma que el Aventador está dos generaciones por delante de cualquier otro automóvil a la venta, utilizando una suspensión tomada de la Fórmula 1 y un monocasco ligero de fibra de carbono. Estéticamente, el Aventador representa una evolución de su predecesor, el Murciélago. Las formas del vehículo recuerdan fuertemente al Lamborghini Reventón de edición limitada y al prototipo Lamborghini Estoque.
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